Esclusiva e supersportiva: Norton V4 RR e SS

La volontà di Norton di ritornare nel mondo delle supersportive si era intuita già da un po’: è infatti dal 2012 che la Casa inglese partecipa al TT con una propria superbike, spinta dal motore V4 dell’Aprilia RSV4. Ora, dopo anni di test e corse su strada, da quel prototipo arriva la nuova V4 che, sebbene sia una parente stretta della moto utilizzata in gara, si rinnova completamente, a partire dal motore: non più un’unità di Noale, ma un nuovo propulsore realizzato da Norton in collaborazione con Ricardo. Si tratta di un quattro cilindri a V, con un angolo di 72°, da 1.200 cc, valvole di aspirazione in titanio e raffreddamento a liquido; omologato Euro 4. Alesaggio e corsa sono rispettivamente di 82 e 56,8 mm e il rapporto di compressione è pari a 13,6: 1. Il cambio è a sei marce, con quickshifter funzionante anche in scalata.

Questo V4 è in grado di erogare una potenza massima di 200 CV a 12.500 giri/minuto (che salgono a 210 con lo scarico completo in titanio venduto come optional), con un picco di coppia di 130 Nm a 10.000 giri/minuto. La potenza è tenuta a bada da un’elettronica al top: ride-by-wyre, piattaforma inerziale a sei assi Bosch, wheelie control, controllo di trazione, launch control, cruise control e tre mappe motore (Road, Sport e Pro-Race). Troviamo poi un sistema di acquisizione dati, che permette al pilota di conoscere e analizzare le proprie performance in pista; il sistema registra tempi sul giro, angoli di piega, velocità massima, apertura del gas e pressione sulla leva del freno.