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MV Agusta F3: il prezzo è 11.990 euro. Arriva la serie oro per i collezionisti

La MV Agusta F3 sarà in vendita entro la fine del 2011 a 11.990 euro. Prima, però, si potrà acquistare la versione speciale in serie limitata F3 “Serie Oro”, che estremizza il concetto racing.

 

Schiranna (VARESE) – La MV Agusta F3 sarà in vendita entro la fine del 2011 a 11.990 euro. L’attesissima supersportiva varesina sarà preceduta da una limitata che si chiamerà F3 “Serie Oro” e sarà dedicata ai collezionisti che desiderino possedere un oggetto esclusivo del “Made in Italy”. Di questa versione speciale saranno prodotti solamente pezzi su ordinazione, sino ad un massimo di duecento motociclette.

 

Dal punto di vista estetico la F3 Serie Oro si distingue per le piastre telaio e per il monobraccio dorati; la stessa colorazione hanno i cerchi in alluminio forgiato. I particolari della F3 Serie Oro si vedono anche nei dettagli della rete metallica di prese d’aria e sfoghi che ha una finitura dorata e nella catena di trasmissione finale DID Gold. Il rivestimento della sella pilota e passeggero è realizzato interamente a mano ed è in vera pelle ed alcantara. Sulla piastra di sterzo è collocata una targhetta in oro identificativa di ciascun esemplare.

 

Per quanto riguarda la meccanica, la MV Agusta F3 è equipaggiata con l’impianto frenante della Brembo con i dischi racing su cui agiscono, all’anteriore, pinze monoblocco ad attacco radiale. Forcella, monoammortizzatore TTX e ammortizzatore di sterzo sono della Öhlins, completamente regolabili nell’idraulica e nel precarico della molla.

 

Sono curatissime anche le parti strutturali e le sovrastrutture. Il telaio e il supporto reggisella sono saldati a TIG. I poggiapiedi lavorati dal pieno sono montati su supporti anch’essi ricavati dal pieno: la loro posizione è regolabile, come è regolabile quella delle leve di cambio e freno posteriore. Parafango anteriore e posteriore, cover cruscotto, fianchetti dell’airbox, copertura dei condotti di aspirazione, appendici carena, protezione catena superiore ed inferiore, protezione forcellone, copri pignone, sottocarena e i terminali dell’impianto di scarico sono tutti fabbricati in fibra di carbonio, verniciata con un pittura protettiva trasparente.