Motore Caponord 1200: viaggiare, godere, non consumare

Eccoci arrivati ad uno dei pezzi forti dell’approfondimento sull’Aprilia Caponord 1200: il motore. Nell’intervista esclusiva rilasciata a Motociclismo, Andrea Biasetton (responsabile controllo motore), chiarisce bene quali siano le linee di intervento che i progettisti hanno adottato per dare al V2 della crossover un carattere totalmente diverso rispetto a quello della Dorsoduro 1200, da cui evidentemente deriva (qui il test della motardona di Noale e la comparativa). Modifiche all’aspirazione e all’iniezione, in particolare, per rendere il motore più dolce e fruibile ma senza rinunciare ad una sana dose di grinta che una pur turistica moto di Noale deve avere (nonostante i CV passino da 130 a 125). Altro obbiettivo è stata la riduzione dei consumi del bicilindrico di 1200 cc che, passando dalla Dorsoduro alla Caponord, “beve” il 25% in meno.

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