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In copertina…
… il test in Sardegna dell’Honda X-ADV, l’anello di congiunzione tra uno scooterone e una moto entrofuoristrada. Permette di avventurarsi sugli sterrati come di affrontare l’asfalto delle autostrade. Ha il cambio automatico con la doppia frizione e sospensioni che fanno osare anche sui terreni difficili.
Long Test
50.000 km con la Honda Africa Twin in poco meno di un anno. La endurona giapponese ha raggiunto in gran forma l’ambito traguardo della prova di durata anche se ha mostrato qualche peccato di gioventù. Il motore completamente “fatto a pezzi” ha evidenziato qualche riga sui cilindri mentre l’ossidazione ha colto precocemente lo scarico e la bulloneria. Cliccate qui per tutti gli articoli web relativi ai nostri Long Test (Yamaha Tracer e Honda Africa Twin).
Yamaha al top, per restarci
Andrea Colombi, country manager Yamaha Italia, ci illustra la strategia che ha permesso all’azienda giapponese di ritornare al vertice del mercato moto dopo sette anni (qui i dati generali del 2017). Voglia di osare, ricerca della innovazione e rispetto della tradizione la ricetta vincente della Casa dei tre diapason.
Grandi imprese
Ecco come Motociclismo si è preparato per affrontare con le Honda Africa Twin l’Ojos del Salado, il vulcano cileno più alto al mondo e il percorso fuoristrada che ci porterà a oltre 6.000 m di quota. Sulla lava dell’Etna per provare le gomme Metzeler che serviranno all’impresa e in camera ipobarica dell’Aeronautica Militare per simulare sui partecipanti le condizioni estreme dell’altitudine.
Cliccate qui per seguire l'impresa passo passo, scoprendo se il record è stato battuto o no.
Bentornata, Gixxer!
Prime impressioni di guida dal circuito australiano di Phillip Island della Suzuki GSX-R1000R, la supersportiva giapponese si è completamente rinnovata nella linea, nel motore, nell’elettronica e nelle sospensioni diventando uno dei riferimenti di categoria.
La più divertente delle naked tricilindriche inglesi
Tra le naked sportive eccoci al primo contatto con la Triumph Street Triple 765 cc, caratterizzata da un innovativo cruscotto TFT che può avere moltissime configurazioni e da un motore tre cilindri che deriva dalla sportiva Daytona e spinge con tanta fluidità di erogazione sin dai bassi regimi, ma si dimostra pieno di carattere dai 7.000 giri in avanti.
La sportiva stradale di Borgo Panigale
Per passare alla Ducati SuperSport, bicilindrica capace di mescolare la strada alla pista grazie alla sua carenatura integrale, telaio e motore che derivano dalla famiglia Panigale e Hypermotard. Tra le big enduro le KTM Super Adventure S e la 1090 Adventure: la prima è l’ammiraglia delle entrofuoristrada austriache mentre la seconda è la base di queste crossover per l’equilibrio delle prestazioni che la contraddistingue.
La regina si rinnova
BMW risponde con i nuovi allestimenti della R 1200 GS: Exclusive e Rallye. L’arcinota boxer diventa più elegante e più “stradale” (Exclusive) e ancora più votata al fuoristrada con ruote a raggi di serie, sella monoposto, cupolino basso, protezioni al radiatore (Rallye). Sempre in tema di BMW, ecco la versione 2017 della super tourer a sei cilindri, la K 1600 GT.
La naked cattiva e la sport tourer per tutti
E si continua con due Kawasaki: la Z900 e la Ninja 650. La prima è una naked 4 cilindri che ha perso il posto della stravenduta versione 800 e che dispone del motore della Z1000 ridotto nella cilindrata mentre il telaio è a traliccio d’acciaio. La seconda è un’agile Sport Tourer col motore bicilindrico di 650 cc già visto sulla serie EN e aggiornato per rientrare nella normativa Euro 4.
Sport: introduzione alla MotoGP 2017
Si apre la stagione della MotoGP (qui il calendario 2017) e vi offriamo il completo panorama degli schieramenti in campo, i pro e i contro di ogni pilota e della sua moto. In più, l’approfondimento tecnico sulle nuove normative che hanno abolito le “ali” aerodinamiche sulle carenature: ma gli ingegneri hanno escogitato nuove soluzioni in galleria del vento.
Turismo: Slovenia e Monferrato
In Slovenia, la scalata del monte Mangart sulle Alpi Giulie, percorrendo la spettacolare strada 902 tra tornanti in pavé e sterrati che vanno ai rifugi. Senza dimenticare una sosta alla città termale di Bled. Per restare in Italia, il Monferrato terra di castelli, di vini e patrimonio dell’Umanità dell’Unesco: da Casale a Castelnuovo Don Bosco percorso ideale per ripartire senza stress all’inizio della primavera.
Moto d’Epoca: la moto da corsa più straordinaria
Ecco la moto più prestigiosa nella storia delle competizioni di velocità: la Moto Guzzi 500 otto cilindri. Nata dal genio dell’ingegner Giulio Carcano ha gareggiato nel motomondiale dal 1955 al 1957. Potentissima e velocissima, non riuscì a mostrare tutto il suo potenziale per l’abbandono dalle competizioni internazionali dell’azienda di Mandello del Lario. Amatissima, è anche un soggetto tra i preferiti dei modellisti, ancorché uno dei più difficili da miniaturizzare: cliccate qui per due bellissime realizzazioni e per... il canto del motore originale!
Motociclismo di marzo 2017 è in edicola
Il terzo numero del 2017 è in edicola e, per gli amanti delle riviste digitali, è disponibile anche per tablet.
Motociclismo digitale: ecco come fare per leggerlo
Ricordiamo che la versione digitale di Motociclismo disponibile per il tablet è nuova nel lay-out e nella sostanza, grazie alla nuova app realizzata direttamente da Edisport Editoriale. Tra le nuove funzioni, la possibilità di collegarsi con Motociclismo.it per gli aggiornamenti in tempo reale. Cliccate qui per scaricare la app per dispositivi Android, qui invece la versione per iPad e iPhone. Per l'acquisto della versione digitale di Motociclismo, o per abbonarvi, cliccate invece qui.
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Prova Kawasaki Ninja 650
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