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20 December 2017

Michelin presenta il nuovo pneumatico sport touring Road 5

Il nuovo pneumatico della casa francese è studiato per offrire il massimo grip su bagnato e mantenere ottime performance anche dopo molti chilometri di utilizzo, paragonabili a quelle del precedente Pilot Road 4 da nuovo. Info , prezzo e misure disponibili
1/21 Michelin Road 5: la carcassa sfrutta la tecnologia ACT+
Michelin presenta il nuovo Road 5, lo pneumatico sport touring successore del Pilot Road 4 (che resterà comunque sul mercato visto che nei suoi 4 anni di carriera ha avuto un ottimo successo in Europa, con più di 1,5 milioni di pezzi venduti). Questa nuova gomma, pensata per naked, moto turistiche ed enduro stradali, è studiata per offrire un'ottima performance anche dopo molti chilometri di utilizzo. Test interni, realizzati confrontando Michelin Road 5 con i suoi principali concorrenti (Metzeler Roadtec 01, Dunlop Road Smart 3, Continental Road Attack 3, Pirelli Angel GT e Bridgestone T30 EVO) stabiliscono che questo nuovo pneumatico fornisce il miglior grip sul bagnato da nuovo e conferma le sue performance sul bagnato lungo tutta la sua vita. I risultati dei test rivelano inoltre che dopo 5.000 km di percorrenza il pneumatico Michelin Road 5 frena sul bagnato come il pneumatico Michelin Pilot Road 4 nuovo. Oltre alle prestazioni su bagnato, la Casa francese, grazie all'utilizzo di nuove tecnologie, ha migliorato le performance anche su asciutto.

Com'è fatto

Michelin Road 5 sfrutta la tecnologia bimescola: 2CT Technology all'anteriore e 2CT+ Technology al posteriore, dove la mescola più dura che troviamo al centro della gomma è presente anche sotto a quella morbida delle spalle, in modo da avere un maggior sostegno in curva. Per ottenere poi ottimi risultati sul bagnato Michelin ha equipaggiato i nuovi Road 5 dalla tecnologia delle lamelle evolutive, già sviluppata per i suoi pneumatici per automobili, e ha realizzato la tecnologia Michelin XST Evo (nuova generazione rispetto alla XST adottata sul Michelin Pilot Road 4). XST Evo combina lamelle e alveoli innovativi per aumentare la capacità di drenaggio e di rottura del film d’acqua. In pratica, con l’aumentare dell’usura le lamelle evolutive rivelano intagli più larghi che portano quindi ad un aumento dal tasso d’intaglio del battistrada, al fine di preservarne la capacità di evacuare l’acqua. Il video qui sotto vi spiega in maniera chiara questa tecnologia.
Come detto, oltre alle performance su asfalto bagnato, Road 5 è studiato per offrire un eccellente grip e stabilità su asfalto asciutto e la migliore maneggevolezza rispetto ai suoi principali concorrenti. Per farlo sfrutta la combinazione di mescole di gomma di ultima generazione e delle tecnologia ACT+, un procedimento rivoluzionario nella fabbricazione della carcassa, studiato per offrire al Road 5 una migliore stabilità sia in rettilineo che in curva e un’eccellente maneggevolezza. In pratica, la tela della carcassa torna sulla spalla della gomma e va a formare dei "triangoli" che rafforzano la carcassa stessa sulle spalle; anche in questo caso vi mostriamo un video che vi spiega meglio la tencologia ACT+.

Misure, prezzo e disponibilità

Il nuovo pneumatico Michelin Road 5 sarà disponibile anche nella versione Trail, pensata per le enduro stradali; in 11 misure, di cui 4 per la versione Trail, arriverà sul mercato a partire da gennaio 2018. Per quanto riguarda i prezzi la Casa ha dichiarato che il nuovo Road 5 sarà in vendita a circa il 2% in più del precedente Pilot Road 4 (il cui prezzo calerà del 10%). Queste le misure disponibili:

Michelin Road 5
Anteriore
  • 120/60 ZR 17
  • 120/70 ZR 17
Posteriore
  • 150/70 ZR 17
  • 160/60 ZR 17
  • 180/55 ZR 17
  • 190/50 ZR 17
  • 190/55 ZR 17

Michelin Road 5 Trail:
Anteriore
  • 110/80 R 19
  • 120/70 ZR 19 *
Posteriore
  • 150/70 R 17
  • 170/60 ZR 17*

*: in arrivo a giugno 2018

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