Dopo la versione di 1200 cc, che in qualche modo snaturava il concetto originario della mitica regina delle sport Touring, al Salone di Milano edizione 2013 è tornata la Honda VFR800F, una moto di cui molti sentivano la mancanza e che era molto richiesta alla Casa. D’altronde la storia di questo modello è vissuta tutta intorno alle cilindrate 750 e 800, con una moto dall’impostazione all’inizio elegantemente supersportiva e poi via via sempre più polivalente (in realtà lei è rimasta sempre più o meno fedele al concetto iniziale, piuttosto è quello di moto sportiva che si è estremizzato sempre più. Cliccate qui per la storia e le foto di tutte le VFR750F).
TRICOLORE
Ma ora si torna alle origini e, di fianco alla possente VFR1200F, ricompare la 800, rinnovata nella linea e nella tecnica, proprio come chiedevano i VFRisti ancora in grandissimo numero presenti in europa (oltre 70.000 VFR 750 e 800 sono ancora attualmente circolanti in Europa). Per dirne una: è una delle prime Honda col controllo di trazione. Ma poi è più leggera di 10 kg rispetto alla precedente VFR800, ha un nuovo forcellone, pinze radiali… Per tutti i dettagli cliccate qui. Inizialmente la Honda non aveva dichiarato altre livree oltre a quella rossa, in realtà la VFR è disponibile anche nera e bianca, tutte tinte monocromatiche abbinate al bronzo dei cerchi, dei carter, dei coperchi delle teste e della piastra di sterzo. Abbinamento riuscito, secondo noi, guardate la gallery. Di seguito, il video ufficiale
