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ERGONOMIA HONDA La moto dell’ala dorata invita ad una postura rilassata; manubrio e pedane si trovano in posizione naturale, la schiena rimane dritta e l’imbottitura della sella è confortevole. Di migliorabile ha la protezione aerodinamica, anche col cupolino regolato nella posizione di massima estensione. Non si tratta di quanta aria arriva addosso – quasi nulla sulle spalle, qualcosa in più a livello della testa – ma del fatto che la poca che arriva al casco è lievemente turbolenta. Avete presente gli schiaffetti dell’aria sul casco? Ecco, quelli. Un consiglio: se comprate una CBF e siete grandi viaggiatori, investite in una di quelle “unghiette” protettive regolabili da applicare all’estremità del plexiglass o addirittura sostituitelo con uno più grosso. Pochi euro per renderla perfetta.

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