CERTEZZE Sono quelle del gran capo della Dorna, secondo il quale la nuova categoria abbasserebbe i costi d’ingresso per i team. Infatti una 600 4T costerebbe molto meno, stando a quanto dice Ezpeleta, rispetto alle attuali 250 2T (per esempio, per acquistare una Aprilia ufficiale sono necessari 1.250.000 euro). Un motore di 600 cc di cilindrata, sviluppato a partire da un progetto di serie, avrebbe anche la caratteristica di ridurre la differenza fra moto ufficiali o, addirittura, di eliminarla del tutto. Infatti, la 600 4T dovrebbe essere intesa come una classe per formare piloti che poi correranno in MotoGP, perciò, se le prestazioni delle moto fossero allineate tra loro, sarebbe solo un vantaggio. Oggi, con i prototipi, tra le moto pronto gara che si possono acquistare per esempio dall’Aprilia, a seconda del pacchetto (ufficiale, LE, kit), ci sono grandissime differenze. Infine, sempre secondo il progetto di Ezpeleta, un campionato meno dispendioso per i team potrebbe aumentare il numero delle squadre partecipanti, diminuendo, di conseguenza, i costi di gestione a cui deve far fronte la Dorna. I fondi risparmiati potrebbero essere investiti per migliorare il campionato della MotoGP, che, come dice il boss del Motomondiale: “È il vero busniness”.