01 May 2017

Le maxisportive 2017, Desert Sled vs XT500, viaggio in Appennino…

Prova comparativa tra RSV4 RF, S 1000 RR, 1299 Panigale S, CBR1000RR SP, ZX-10RR, F4 RC, GSX-R1000R e R1M; le somiglianze tra Scrambler Desert Sled e Yamaha; le voci su Ducati in vendita; un passo appenninico da scoprire; le ragazze della MotoGP…

Comparativa Supersportive 2017: Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale S, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Kawasaki ZX-10RR, MV Agusta F4 RC, Suzuki GSX-R1000R, Yamaha YZF-R1M

Comparativa Supersportive 2017: i completi Dainese pronti per il test team

Comparativa Supersportive 2017: tutto è pronto nei box del Motorland Aragon di Alcaniz

Comparativa Supersportive 2017: il test team pronto a scendere in pista al Motorland Aragon di Alcaniz

Comparativa Supersportive 2017: le otto protagoniste della prova schierate per una foto

Comparativa Supersportive 2017: le otto protagoniste della prova e il test team in posa per una foto

Comparativa Supersportive 2017: la MV Agusta F4 RC

Comparativa Supersportive 2017: il test team in pista al Motorland Aragon di Alcaniz

Comparativa Supersportive 2017: alla ricerca dello scatto perfetto

Comparativa Supersportive 2017: il test team a colloquio con i tecnici Pirelli

Comparativa Supersportive 2017: ai box di Alcanix con Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale S, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Kawasaki ZX-10RR, MV Agusta F4 RC, Suzuki GSX-R1000R, Yamaha YZF-R1M. Qui le moto si preparano al day 2, quello in cui si "faranno i tempi"

Comparativa Supersportive 2017: ai box di Alcanix con Kawasaki, Ducati e BMW

Comparativa Supersportive 2017: sul rettilineo di Alcaniz con Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale S, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Kawasaki ZX-10RR, Suzuki GSX-R1000R, Yamaha YZF-R1M. Un grazie ai tecnici delle Case e della Pirelli, che hanno contribuito non poco alla riuscita della nostra super prova

1/22 Comparativa Supersportive 2017: Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale S, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Kawasaki ZX-10RR, MV Agusta F4 RC, Suzuki GSX-R1000R, Yamaha YZF-R1M

La sfida dell’anno

Per la prova seguitissima e attesissima comparativa delle maxisportive 2017, si sono sfidate in pista al Motorland Aragon di Alcaniz Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale S, Honda CBR1000RR SP, Kawasaki ZX-10RR, MV Agusta F4 RC, Suzuki GSX-R1000R e Yamaha R1M.
Si tratta delle versioni top delle rispettive gamme, escludendo le super specialistiche e costosissime HP4 Race, 1299 Superleggera e CBR1000RR SP2.
Dopo due giorni di prove al Motorland Aragon, la pista ha dato i suoi verdetti. La classifica dei tempi in pista la trovate qui, insieme al video racconto di come sono venuti fuori quelli delle migliori tre…
Non vi resta che cliccare qui per ripassare tutto l’argomento “Comparativa Maxisportive 2017”, qui per le foto e infine qui per il trailer del video.

La Desert Sled è copiata o no dalla XT500?

Che dite, si somigliano o no?

La questione va avanti fin dalla presentazione della Scrambler in versione offroad: per molti è palesemente ispirata alla gloriosa Yamaha XT500. Questa settimana se n’è parlato anche sul nostro sito, e i click sono fioccati!

La Ducati è in vendita o no? Parrebbe che…

Voci dalla Germania danno Ducati in procinto di essere venduta da Audi/VW, che l'aveva acquistata nel 2012

Restiamo dalle parti di Borgo Panigale, anzi, di Wolfburg, città sede del Gruppo Volkswagen. Già, perché pare che i tedeschi, proprietari di Ducati attraverso Audi/Lamborghini, starebbero pensando di cedere il marchio bolognese per fare cassa e affrontare le…. Spese dovute al dieselgate. Leggete qui.

Top of the top

Benelli TRK 502 2017: la livrea bianca(c'è anche in grigio e in rosso). La moto è predisposta per montare le valigie laterali e il bauletto posteriore

Benelli TRK 502 2017: la nuova crossover pesarese in posa a Villa Manin (Codroipo, UD). Modello equipaggiato con borse Givi e tubi para motore

Benelli TRK 502 2017: la livrea grigia (c'è anche in bianco e in rosso). Notare la particolare distribuzione dei volumi, con una parte centrale/anteriore molto... carica e il posteriore più leggero

Benelli TRK 502 2017: la livrea grigia (c'è anche in bianco e in rosso). Il motore è il nuovo bicilindrico 4T raffreddato a liquido da 500 cc, omologato Euro 4 e alimentato ad iniezione, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. La potenza massima è di 48 CV a 8.500 giri/min, il picco di coppia è di 45 Nm a 5.000 giri.

Benelli TRK 502 2017: la livrea rossa (c'è anche in bianco e in grigio scuro). Notare la caratterizzazione molto "adventure" all'anteriore, contrapposta allo scarico basso, che fa molto moto da strada (ma sarà disponibile anche la versione off-road con ruota da 19” all’anteriore.)

Benelli TRK 502 2017: la livrea grigia (c'è anche in bianco e in rosso). Scarico basso, forcellone in tubi sovrapposti, cerchi in lega a 12 razze, parafanghi a filo ruota

Benelli TRK 502 2017: la livrea grigia (c'è anche in bianco e in rosso). A fermare la moto ci pensa un doppio disco anteriore semiflottante da 320 mm di diametro, con pinze radiali a 4 pistoncini; al posteriore invece il disco è da 260 mm, con pinza a singolo pistoncino. ABS di serie.

Benelli TRK 502 2017: la livrea grigia (c'è anche in bianco e in rosso). I cerchi sono di 17” in lega di alluminio e montano pneumatici 120/70-17 e 160/60-17 per la versione stradale, ma sarà disponibile anche la versione off-road con ruota da 19” all’anteriore.

Benelli TRK 502 2017: anima crossover, come dimostra l'equipaggiamento (ad esempio i paramani e i tubi paramotore, plexiglas alto con deflettori). Immancabili il becco e il parafango a filo della ruota

Benelli TRK 502 2017: la livrea grigia (c'è anche in bianco e in rosso). Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio, verniciato in nero lucido. Nel reparto sospensioni troviamo una forcella USD, regolabile, con un’escursione di 135 mm; al posteriore un monoammortizzatore centrale regolabile

Benelli TRK 502 2017: il portapacchi con maniglioni integrati

Benelli TRK 502 2017: family feeling "TnT" nel faro anteriore

Benelli TRK 502 2017: il ponte di comando

Benelli TRK 502 2017: pedane ammortizzate, piastra para motore. Si inytravede mil forcellone a tubi sovrapposti

Benelli TRK 502 2017: pedane del passeggero e monoammortizzatore (regolabile)

Benelli TRK 502 2017: le dimensioni del serbatoio (da 20 litri) fanno intuire una marcata protettività. Parafango a filo ruota

Benelli TRK 502 2017: il nostro tester in azione nell'entroterra di Urbino (Tenuta Santi Giacomo e Filippo - Urbino Resort)

Benelli TRK 502 2017: il nostro tester in azione. Protezione aerodinamica degna di una R 1200 GS Adventure

Benelli TRK 502 2017: il pilota si trova perfettamente inserito nella moto, ben protetto dalla spinta dell'aria

Benelli TRK 502 2017: nel nostro test non poteva mancare un tratto di sterrato (Tenuta Santi Giacomo e Filippo - Urbino Resort). La guida in piedi è di fatto impossibile, vista la forma dei lati del serbatoio

Benelli TRK 502 2017: il nostro test nell'urbinate. Inizialmente l'assetto era un po' "seduto" (si vede nella foto), ma due click hanno cambiato radicalmente la dinamica della moto

Benelli TRK 502 2017: il nostro tester in azione sulle curve dell'entroterra di Urbino. Il motore è generoso in basso, per essere un bicilindrico in linea di cilindrata medio bassa

Benelli TRK 502 2017: la ciclistica è efficace, ma il mono va tenuto ben sostenuto in estensione, altrimenti il retrotreno si siede troppo

Benelli TRK 502 2017: il nostro test nell'urbinate. Percorso con molte curve in rapida sequenza e quindi velocità media bassa ma guida con impegno notevole di ciclistica motore e freni. LA Benelli accetta tutto di buon grado e fa divertire il pilota

Benelli TRK 502 2017: l'itinerario del nostro test nell'entroterra marchigiano

1/26 Benelli TRK 502 2017: la livrea bianca(c'è anche in grigio e in rosso). La moto è predisposta per montare le valigie laterali e il bauletto posteriore

Come capita qualche volta, uno degli articoli Top Of The Week è il… Top Of The Week della settimana precedente. Significa che certi argomenti sono talmente forti e interessanti da resistere al velocissimo tritatutto del web ben più del solito. È successo con la prova della crossover Benelli TRK 502 e quella dello scooter medio Yamaha X-Max 300, nonché con l’approfondimento sullo scooter/enduro Honda X-ADV.

Il passo che ci mancava

Le nebbie insidiano i ruderi del Castello di Canossa, formidabile struttura difensiva che si erge alta sulla Pianura Padana, sopra Reggio Emilia

Il castello di Rossena è conservato meglio di quello di Canossa. Risale a prima dell'anno Mille ed è stato poi ampliato. Per saperne di più e per visitarlo, www.castleofrossena.com. Se, poi, siete così ricchi da poterlo acquistare, cercate le informazioni sullo stesso sito.

Il Castello di Rossena visto scendendo da Canossa. Conservato meglio di quello di Canossa, risale a prima dell'anno Mille ed è stato poi ampliato. Per saperne di più e per visitarlo, www.castleofrossena.com. Se, poi, siete così ricchi da poterlo acquistare, cercate le informazioni sullo stesso sito.

Ponte sul ﬁume Enza, presso Vetto (RE), lungo la strada per Ceretolo

Gita sull'appennino tosco-emiliano (passo Scalucchia, Monte Giogo, l'itinerario

I radar posti in vetta al Monte Giogo (Comano, MS) fanno impressione nelle giornate di nebbia (foto Leo Pezzoli)

La Pietra Bismantova (vista da Castelnuovo ne' Monti, RE). Montagna dall'aspetto inconfondibile: un parallelepipedo che si alza per 300 metri sulle colline circostanti. Citato da Dante nella Divina Commedia, è ricco di reperti fossili di molluschi e alghe marine, perché faceva parte del fondale marino nel Miocene

La spalla della montagna, a quota 1.100 m, dove il paesaggio della Scalucchia inizia a farsi particolare: iniziano le "dune d'erba".

Salita al passo Scalucchia (RE), quota 1.335 m

Siamo ad appena 2 km dal Passo della Scalucchia: partita alle 9 da Solbiate (CO), la coppia dei coniugi Lorenzetti si congiunge al resto del gruppo dopo avere valicato il Passo di Pratizzano.

Salita al passo Scalucchia (RE), quota 1.341 m

Lo sterrato tra Rossena e Canossa, affrontato da Leo Pezzoli con la sua V-Strom

Salita al passo Scalucchia (RE), quota 1.232 m

1/19 Le nebbie insidiano i ruderi del Castello di Canossa, formidabile struttura difensiva che si erge alta sulla Pianura Padana, sopra Reggio Emilia

Non capita spesso che un articolo di turismo finisca nel Top Of The Week. Recentemente è successo parlando di Puglia e Salento, ma eccoci di nuovo a celebrare il successo in termini di click per un pezzo da “traveller”, quello in cui Mario Ciaccia ci racconta di un passo che non conosceva (incredibile!) sull’appennino Tosco-Emiliano: il passo della Scalucchia.
A proposito di viaggi, passi, montagna e affini: inizia Pick The Peaks 2017: Cliccate qui per le info su come iscriversi e partecipare all'edizione 2017.

Kisses from Texas

Saluto finale immancabile da parte delle ragazze delle corse. Questa settimana i baci arrivano da Austin, Texas, dove il Motomondiale ha affrontato la terza tappa del 2017. Cliccate qui e godetevi la super gallery.