Dalla Cina una BMW R nineT special “anti-rétro”

Con il nuovo telaietto posteriore in alluminio verniciato a polvere in nero posizionato più in basso, il serbatoio mostrava però alcuni inestetici dettagli, per questo è stato sottoposto ad alcune modifiche. La parte posteriore è stata smussata e sono state modificati anche i fianchetti, dove spariscono i loghi BMW per lasciare spazio a quelli di Mandrill Garage. Sui lati del serbatoio troviamo poi la grande M di Mandrill e il numero 90 in bianco e grigio; gli unici tocchi di "colore" presenti sulla moto. Tutto il resto è in nero lucido, compresi gli steli della forcella, che sono stati anodizzati.

A dare alla Dark Fighter la sua personalità è la mascherina frontale, che ricorda quella di un cavaliere medioevale. Al suo interno troviamo un occhio a LED, ma i veri fari della moto sono montati di lato, dietro alle tabelle con il numero. Per ridurre il peso i parafanghi di serie sono stati sostituiti con due più leggere unità in carbonio: quello anteriore è nelle forme molto simile a quello di serie, quello posteriore invece ha una forma ad arco e la parte finale che riprende la punta di una spada per "minacciare chi guida troppo vicino!". Sempre in ottica leggerezza, e per donare qualche CV in più alla moto, è stato rimosso l'airbox originale e sono stati installati dei filtri K&N e un nuovo impianto di scarico realizzato a mano in acciaio con terminale tagliato a "fetta di salame", MotoGP style.

La forcella, a parte l'anodizzazione, rimane quella di serie, mentre il mono è stato sostituito con una nuova unità regolabile Gears Racing. La pompa freno è stata sostituita con una più performante Brembo RCS.