Mercoledì 30 maggio, 300 studenti del dipartimento di Ingegneria Industriale dell’Università degli Studi di Padova, hanno partecipato a un seminario che metteva l’accento sull’ABS e la sua evoluzione nella motocicletta. La riunione è stata aperta dal professor Vittore Cossalter, ordinario di Meccanica Applicata e vera autorità in materia della dinamica del veicolo.
Elettronica e tecnologia per la sicurezza
Con il contributo di BMW e di Bosch sono stati illustrate le recenti innovazioni del sistema di antibloccaggio dei freni a favore della sicurezza della guida (qui il nostro articolo sull’ABS di ultima generazione), oltre ai dispositivi come il controllo dello slittamento (ASC) e il Dynamic Traction Control (DTC). Inoltre, è stato presentato il faro adattativo che sfrutta la piattaforma dell’ABS + DTC per indirizzare il fascio luminoso all’interno della sede stradale, calcolando il grado d’inclinazione, beccheggio e rollio della moto.
Uno sguardo al futuro (anche lavorativo)
E ancora, gli studenti hanno dato uno sguardo al futuro della dinamica della moto con un sistema che corregge istantaneamente la regolazione delle sospensioni secondo le condizioni della strada e lo stile di guida del pilota. L’incontro ha consentito di presentare da parte di BMW Motorrad e Bosch le possibilità lavorative all’interno delle due aziende, compreso gli stage di formazione che riguardano proprio la dinamica del veicolo che si studia nel dipartimento di ingegneria del professor Cossalter.
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