Beta svela le enduro RR Racing 2018

Dopo aver presentato la gamma enduro 2018 a giugno Beta ha svelato le versioni più corsaiole delle sue offroad. Gli allestimenti Racing interessano sia i modelli due tempi 250 e 300 sia i quattro tempi, disponibili nelle cilindrate 350, 390, 430 e 480 cc mentre rimane fuori -per ora- l’ultima nata di casa Beta, la RR 125. Sviluppate grazie all’esperienza dei piloti Beta Steve Holcombe (Campione del Mondo E3 in carica) e Alex Salvini (Campione italiano in carica), le versioni Racing, come potete vedere dalle foto, differiscono dalle versioni base principalmente sul fronte della componentistica e delle grafiche: la forcella Sachs a cartuccia chiusa da 48 mm di diametro ha un fodero alleggerito ed è equipaggiato con un olio ad alto scorrimento di nuova generazione, inoltre il setting è stato rivisto per offrire migliori prestazioni in condizioni di gara. Il “mono” posteriore ha un nuovo settaggio e di serie ci sono i nuovi pneumatici Michelin e le piastre di sterzo anodizzate nere. Le versioni 2T perdono il miscelatore automatico, eliminato per risparmiare sul peso, ma disponibile come optional a richiesta.

Oltre alle migliorie funzionali le nuove Beta RR Racing si differenziano dai modelli di partenza per diversi dettagli:

• Perno ruota anteriore ad estrazione rapida
• Paramani Vertigo con grafica “in mould”
• Pedane poggiapiedi in ergal nere con una più ampia superficie di appoggio e piolini in acciaio
• Corona con anima in alluminio anodizzato e dentatura in acciaio
• Tendicatena in ergal rossi
• Sella racing con taschino portadocumenti
• Leva cambio e pedale freno posteriore anodizzati neri.
• Tappo olio cambio, tappo olio motore e tappo filtro olio in alluminio anodizzato rosso
• Grafiche Racing ed adesivi cerchi rossi