KTM Power Parts: la 1290 Super Duke R si fa più bella e… più bestia!

Basta una prima occhiata per capire che la 1290 Super Duke R si è trasformata in una bestia da pista. Non che prima non lo fosse, sia ben chiaro, ma così accessoriata il carattere racing della moto prende il sopravvento. Questo grazie al tanto carbonio presente, al kit di grafiche e agli accessori pensati per un uso tra i cordoli, come le leve snodabili con le loro protezioni, il tappo della benzina racing, il codino coprisella monoposto e le pedane regolabili. A questi si aggiungono poi i tappi dei serbatoi dei liquidi (freno e frizione) in alluminio arancione, che contribuiscono a dare un senso di eleganza alla linea della moto, senza perdere l’animo da corsa. Ogni dettaglio è curato maniacalmente. 
Vederla ferma sui cavalletti sembra di vedere un centometrista ai blocchi di partenza con i muscoli tesi che aspetta solo il colpo di pistola che segna il via della gara, allora giriamo la chiave di accensione e ci buttiamo tra i cordoli. Il sound emesso dallo scarico Akrapovič è una melodia rauca, metallica, aggressiva… insomma, ad ogni rotazione del gas corrisponde una sinfonia per le orecchie. È vero, i 2.499 euro necessari per l’acquisto dello scarico non sono pochi, ma se dopo averlo sentito cantare pensiamo che siano spesi bene, dopo aver strizzato a fondo tutti i CV disponibili tra i cordoli della pista possiamo dire che vale tutti i soldi necessari per l’acquisto! In uscita dalle curve è un piacere farsi proiettare in avanti dal possente bicilindrico accompagnati da quell’urlo rauco. Oltre che nelle potenza massima, questa modifica sembra aver donato alla moto anche più coppia: terza, quarta, quinta... è un attimo e in men che non si dica bisogna attaccarsi ai freni per impostare la curva successiva. Freni (di serie) che svolgono alla perfezione il loro lavoro, riuscendo a rallentare la moto in spazi ridotti. Inoltre, la leva snodabile Power Parts consente di regolare sia la distanza dal manubrio che la lunghezza del lcomando, permettendo così ad ogni pilota di trovare la posizione adatta.

A livello di ciclistica la SDR in prova non è cambiata rispetto al modello “base”, le sospensioni sono quelle di serie, solo tarate per l’utilizzo in pista; ritroviamo dunque una moto sincera, precisa e veloce ad entrare in piega (qui il nostro test in pista). Una moto divertente, tanto, e che ti permette di mettere le ruote esattamente dove pensi, senza incertezze. E se durante la nostra ultima Comparativa Maxinaked (la trovate su Motociclismo di Agosto) era emerso il limite in piega dato dalle pedane di serie che grattavano sull’asfalto (al terzo giro avevamo piegato la leva del cambio), possiamo affermare che con le pedane regolabili Power Parts (regolabili in 5 posizioni, ±20 mm in altezza e ±25 mm avanti-indietro rispetto a quelle di serie) questo problema è risolto e ora la SDR gode di molta più luce a terra. L’unico pensiero potrebbe essere quello di trovare le gomme adatte; nel nostro test abbiamo utilizzato Pirelli Diablo rosso III, che si sono comportate bene, ma con il passare dei giri hanno mostrato qualche piccola incertezza (e qui ringraziamo il TC), e Pirelli Diablo Supercorsa SP, che hanno saputo tenere a bada tutti i CV della nostra moto, senza nessun problema anche dopo numerose tornate.   
 
Un altro accessorio che potrebbe interessare ai più esperti è la “Dongle Key”, una sorta di chiavetta USB che, oltre a disattivare tutti i controlli elettronici, permette di impostare la modalità ABS “Supermoto” (l’antibloccaggio funziona solo sull’anteriore) ed elimina il fastidioso reset delle impostazioni allo spegnimento della moto. Ciò significa che se impostiamo l’ABS su off, grazie a questo accessorio l’antibloccaggio rimane disattivato anche al prossimo riavvio. Con la Dongle Key è possibile inoltre disattivare la diagnosi delle luci, funzione utile per quando si vogliono togliere i fari per girare in pista (staccandoli senza Dongle Key la centralina segnalerebbe un errore).

 
Come vedete c’è davvero di tutto nel catalogo accessori KTM Power Parts, l’unico limite è la vostra fantasia (e il portafoglio).