Comparativa Sport-Tourer 2016: alto o basso? Questione di... asfalto

La prima cosa che ci pare di aver messo a fuoco è che, nel nostro gruppo, le crossover sono più "malleabili" sulle strade imperfette, grazie alle sospensioni con maggior escursione e alla posizione di guida che garantisce un ottimo controllo. Le "supernaked" da viaggio sono un po' meno a loro agio tra buche e sconnessioni per l'assetto più sostenuto e l'impostazione di guida più sportiva - fa eccezione la BMW RS, dotata di sospensioni e sella molto confortevoli. E questo non fa altro che aumentare la nostra curiosità: sull'asfalto "buono" la situazione si ribalterà? L'altra sera, qualcuno del Test Team, scendendo dalla Suzuki dopo un bel tratto della Urbino-Urbania volato via rapidamente, ha detto, con aria pensierosa: "Certo che un bel manubrio basso...". E qualcun'altro ha rincarato la dose: "Qui KTM è imprendibile". In attesa che tutti i tasselli vadano al loro posto, segniamo l'esperienza odierna sul nostro taccuino. È solo un altro passo verso la scoperta della vincitrice.
Voi cosa ne pensate? Meglio manubrio alto o manubrio basso? Diteci la vostra partecipando al nostro sondaggio; e non perdetevi le foto: trovate qui la gallery aggiornata.