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Aprilia RS-GP 2016: svelata la livrea

“Il progetto più ambizioso mai realizzato dal nostro reparto corse”. Così si esprime Romano Albesiano (Responsabile di Aprilia Racing) parlando della nuova MotoGP di Noale. Gallery con le foto ufficiali, dichiarazioni di Bautista e Bradl, video che mostra lo spirito della squadra in vista del Motomondiale 2016

Aprilia V4 MotoGP, anno secondo

Un paio di settimane abbondanti e parte il Motomondiale. Il 20 marzo in Qatar va in scena il promo round della MotoGP 2016 (qui il calendario completo) e si preannuncia una stagione ricca di spunti, soprattutto per l’arrivo della Michelin e della centralina unica. A questo proposito, non perdetevi Motociclismo di marzo, con un grande approfondimento sul Mondiale che sta per cominciare.
Tra le novità più importanti c’è anche quella che riguarda Aprilia, che si presenta al via con un prototipo tutto nuovo e tutto made in Noale. Dopo un anno interlocutorio, servito più che altro a fare esperienza e a raccogliere dati, nel 2016 il reparto corse veneto gioca le proprie carte migliori con la RS-GP 2016, una moto che non ha nulla in comune con quella del 2015 (per dirla chiara: non deriva dalla RSV4: cliccate qui per saperne di più e qui per sentire la voce del nuovo V4 italiano). Come le altre moto pronte per il Mondiale MotoGP 2016 (Aprilia, Ducati,Honda, Suzuki e Yamaha), anche la nuova RS-GP è impegnata in questi giorni nei test ufficiali i Qatar, e proprio a Losail è avvenuta la presentazione della livrea ufficiale delle moto di Bautista e Bradl: nella gallery potete vedere le foto ufficiali, mentre di seguito ecco un video che illustra i propositi e le aspettative della squadra in vista del 2016, nonché le dichiarazioni dei vertici del Gruppo Piaggio e del reparto Corse.
1/50 Mike Di Meglio: il pilota, collaudatore Aprilia MotoGP durante i test al MotorLand Aragon con la nuova Aprilia RS-GP 2016

In bocca al lupo

Roberto Colaninno (Presidente e AD Gruppo Piaggio): "Tecnologia che verrà applicata ai prodotti stradali”
"Dal punto di vista delle strategie del Gruppo, Aprilia Racing non è solo la scuderia sportiva di Aprilia: è la piattaforma più avanzata di sperimentazione e sviluppo tecnologico per l'intero Gruppo Piaggio, della quale beneficiano tutti i prodotti e tutti marchi. Per tale motivo, da questa stagione 2016 sulla livrea delle moto è presente con evidenza il logo Piaggio Group. La tecnologia sviluppata per l'attività racing non è infatti finalizzata alle sole corse, ma serve a testare soluzioni innovative che verranno applicate ai prodotti stradali, dalle moto supersportive sino agli scooter, con l’obiettivo ultimo di migliorare la performance dei nostri prodotti, la loro sicurezza e la capacità di offrire ai nostri Clienti piacere e divertimento nella guida. Sul piano agonistico, non posso non ricordare l'importanza dei risultati sin qui conseguiti. In dodici anni il Gruppo ha conquistato, con i propri marchi motociclistici, 32 dei 104 campionati mondiali sin qui vinti nella sua storia. Ben 28 di questi titoli sono stati conquistati in un decennio da Aprilia, anche con piloti del calibro di Max Biaggi e Jorge Lorenzo. Gli altri sono andati ai marchi Gilera – con il mai dimenticato Marco Simoncelli – e a Derbi, che tra gli altri ha tenuto a battesimo un campione straordinario come Marc Marquez. Ad Albesiano con il suo team, ai piloti Bautista e Bradl, e a tutte le persone di Aprilia Racing auguro buon lavoro e una stagione che offra motivi di soddisfazione a loro e a tutto il Gruppo Piaggio".
 
Romano Albesiano (Responsabile di Aprilia Racing): “Team esperto, piloti motivati”
“Quella che sta per iniziare sarà per noi una stagione molto importante. La nuova moto rispecchia la tradizione recente di Aprilia Racing, reinterpretando ogni concetto senza compromessi, e rappresenta il progetto più ambizioso mai realizzato dal nostro reparto corse. Le prime risposte che abbiamo avuto dai test sono positive, specialmente dal punto di vista dinamico abbiamo avuto importanti conferme da entrambi i piloti. Siamo comunque all'inizio di un lungo percorso, ben consci delle inevitabili difficoltà che contraddistinguono ogni nuovo progetto. Possiamo contare sul contributo di un team esperto e su due piloti fortemente motivati come Alvaro e Stefan, che hanno compreso fin da subito l'importanza del nostro piano di sviluppo ed il grande sforzo profuso dal reparto corse. Credo che, dopo una iniziale fase di affinamento, potranno puntare ai risultati che meritano".

Fausto Gresini (Team Manager): “Prototipo pronto a dare battaglia”
“Negli ultimi mesi lo staff di Aprilia Racing a Noale e tutti i ragazzi della Gresini Racing hanno affrontato uno sforzo incredibile sul fronte tecnico e organizzativo. Non ci siamo mai fermati, la voglia di dimostrare il nostro potenziale è tanta, ci avviciniamo al primo Gran Premio spinti da una grande motivazione. I tecnici Aprilia Racing hanno sfruttato l’esperienza accumulata lo scorso anno e tutto il loro prezioso know-how per realizzare un prototipo pronto a dare battaglia in una MotoGP che si preannuncia ancora più combattuta e avvincente".

Quella 2016 sarà per Gresini Racing la ventesima stagione nel Motomondiale: una storia che conta due titoli iridati (Daijiro Kato in 250 nel 2001 e Toni Elias in Moto2 nel 2010), 42 vittorie nei GP e i titoli di Vicecampione del Mondo MotoGP ottenuti per tre stagioni consecutive, dal 2003 al 2005. 

Alvaro Bautista: “Sarebbe bello poter essere competitivi verso metà stagione”

"Questa stagione sarà una nuova sfida, il secondo anno insieme ad Aprilia. Potremo contare sull'esperienza del 2015, non partiamo da zero ma dovremo comunque sviluppare una moto completamente nuova. Penso che Aprilia abbia le idee molto più chiare su cosa aspettarsi dalla stagione, sarà comunque una grande sfida perché dovremo lavorare tanto nei weekend di gara visti i pochi test. Dovremo essere bravi a velocizzare le cose, onestamente sarebbe bello poter essere competitivi verso metà stagione. Ora è difficile prevederlo, ci sono tante cose da sistemare, ma sono fiducioso perché Aprilia durante l'inverno ha fatto un grande lavoro con i dati raccolti nel 2015. Io sono carico, voglio fare una bella stagione, tornare a lottare nelle migliori posizioni ma non mi faccio illusioni. Con pazienza, lavoro e sacrificio possiamo farcela".

Alvaro Bautista: iridato in 125 nel 2006, da 16 anni nel Motomondiale
Pilota di grande esperienza, Bautista – nato a Talavera de la Reina il 21 novembre 1984 – ha mosso i suoi primi passi nel Campionato Mondiale proprio in sella alle Aprilia 125 cc nel 2002 come wildcard, mentre la sua prima stagione mondiale completa è il 2003 nel quale si laurea anche campione spagnolo di categoria. Sempre con una moto di Noale si è laureato Campione del Mondo nella classe "ottavo di litro" nel 2006. In 250, coglie subito due vittorie all'esordio nel 2007, mentre nel 2008 è vicecampione mondiale. Al suo sesto anno in MotoGP, il secondo con Aprilia, Bautista vanta 3 podi e una pole position, con all'attivo un palmarès totale di 16 vittorie, 33 podi e 18 pole position.

Stefan Bradl: “Margine di miglioramento elevato”

“Il primo contatto con la nuova moto è stato senza dubbio positivo, nonostante sia ancora presto per sbilanciarsi. I tecnici Aprilia Racing hanno fatto un grande lavoro nella giusta direzione, ora il nostro compito sarà quello di esplorare il potenziale della RS-GP giro dopo giro. Abbiamo davvero tanta carne al fuoco ma anche un margine di miglioramento elevato. Alle novità della moto si aggiungono l'elettronica e le gomme, aspetti su cui abbiamo già iniziato a lavorare ma che richiedono ancora tanto sviluppo. Non ci annoieremo, questo è sicuro. Per la prima volta nella mia carriera sono impegnato in un team ufficiale con il compito di sviluppare un progetto nuovo, credo che sia la condizione più bella per un pilota che voglia puntare a stare davanti".

Stefan Bradl: campione mondiale Moto2 2011
Nato nella città bavarese di Augsburg il 29 novembre del 1989, Stefan Bradl ha debuttato nel Motomondiale classe 125 cc nel 2005. Nel 2008 colleziona due vittorie ed è quarto in classifica generale. Nel 2010 il passaggio alla Moto2, categoria di cui nel 2011 si laurea Campione del Mondo grazie a quattro successi. L’esordio in MotoGP avviene nel 2012 in sella a una Honda, moto con la quale gareggia per altre due stagioni, ottenendo un secondo posto come miglior risultato, nel Gran Premio degli Stati Uniti del 2013. Ha sposato il progetto Aprilia MotoGP a stagione 2015 in corso, al Gran Premio di Indianapolis, raccogliendo come miglior risultato un decimo posto a Sepang.

I 104 mondiali del Gruppo Piaggio, suddivisi tra Aprilia, Moto Guzzi, Derbi e Gilera

I Gruppo Piaggio è il gruppo motociclistico europeo più vincente di tutti i tempi, con 104 Campionati del Mondo nel suo palmarès (54 Aprilia, 15 Moto Guzzi, 21 Derbi, 14 Gilera).
Con 294 Gran Premi conquistati nel Motomondiale, Aprilia detiene il record di vittorie tra i costruttori europei nella storia della massima competizione motociclistica. A queste vittorie in gara si aggiungono ben 54 titoli mondiali: 38 nel Motomondiale (20 nella 125 e 18 nella 250), 7 in Superbike (doppietta Piloti e Costruttori nel 2010, 2012 e 2014, Costruttori nel 2013) e 9 nelle discipline Off Road (7 nelle Supermoto e 2 nel Trial). Del palmarès Aprilia fa anche parte la vittoria, lo scorso anno, della Superstock 1000 FIM Cup con la RSV4 RF portata in pista da Savadori.

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