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Nuova Monster 1200: “Ha più CV, ma la parola d’ordine è coppia”

Nuova Monster 1200: “Ha più CV, ma la parola d’ordine è coppia”

Prova Ducati Monster 1200 S 2017: la maxi naked è nuova, ma quanto cambia il motore rispetto alla versione precedente? Come si è arrivati a 150 CV e 126 Nm? Ce lo spiega il capo progetto motore, Marco Sairu, in questa intervista di approfondimento

“Rifare un Monster uguale al primo? Sarebbe stato come tradirlo”

“Rifare un Monster uguale al primo? Sarebbe stato come tradirlo”

Prova Ducati Monster 1200 S 2017: nuova maxi naked, ma quanto cambia dalla versione precedente? Perché non si è tornati al passato? Dove si è seguita la tradizione e dove si è guardato al futuro? Perché non ha il cruise control, le sospensioni elettroniche, il motore DVT? Ce lo spiega il product manager Stefano Tarabusi in questa intervista di approfondimento 

“La sfida è stata rinnovarla mantenendola fedele a sé stessa”

“La sfida è stata rinnovarla mantenendola fedele a sé stessa”

Ducati Monster 1200 S 2017: in occasione della prova, i responsabili del design (Andrea Ferraresi  - direttore centro stile - e Giovanni Antonacci - designer) ci spiegano come si è sviluppato il look della maxi naked sportiva più iconica. Se la guardi distrattamente potresti scambiarla per la “solita” Monster, invece la 2017 è più essenziale e con vari richiami alle origini

Test Ducati Monster 1200 S 2017: tradizione sportiva e tecnologia avanzata

Test Ducati Monster 1200 S 2017: tradizione sportiva e tecnologia avanzata

Prova Ducati Monster 1200 2017: test anteprima, impressioni di guida, prezzi e disponibilità. La nuda più famosa cambia molto più di quanto si possa immaginare: la linea è ispirata alla tradizione ma è tutta nuova, ciclistica e motore guadagnano importanti aggiornamenti (vi dicono nulla dai 5 ai 15 CV in più?)

Grandi pieghe con la nuova Ducati Monster 1200 (il video)

Grandi pieghe con la nuova Ducati Monster 1200 (il video)

Ducati Monster 1200 2017: info, caratteristiche e foto della nuova versione della storica naked di Borgo Panigale: motore rivisto e più aggressivo (+15 CV), elettronica derivata dalla 1299 Panigale e look filosoficamente ispirato a quello del primo modello del 1993. Saranno disponibili anche la versione S, con sospensioni Öhlins e dettagli più raffinati, e la più sportiva R, con motore ancor più potente, assetto rialzato e numerose parti in carbonio