Ducati 959 Panigale Corse, pronta per la pista
Pensata per gli “smanettoni”
In vista di Eicma 2017 Ducati presenta la 959 Panigale Corse, una nuova versione della “super media” di Borgo Panigale pensata per esprimere il meglio di sé tra i cordoli. Sviluppata sulla base della 959 Panigale, la versione "Corse" è arricchita da sospensioni Öhlins, silenziatori in titanio by Akrapovic (omologati), batteria agli ioni di litio e una livrea ispirata ai colori della MotoGP. Per quanto riguarda le sospensioni, tutte unità Öhlins come detto, troviamo: forcella NIX30 da 43 mm con trattamento TiN degli steli e monoammortizzatore TTX36, entrambi completamente regolabili; chiude il pacchetto l’ammortizzatore di sterzo Öhlins, anch’esso regolabile.
Il peso (kerb – moto con liquidi, batteria e il 90% del serbatoio pieno) della 959 Panigale Corse è di 197,5 kg, vale a dire 2,5 kg in meno della 959 Panigale, questo per via dell’utilizzo della batteria agli ioni di litio e ai silenziatori in titanio.
La base tecnica della Panigale 959
La Panigale 959 Corse è realizzata sulla base della 959 Panigale, troviamo quindi il motore Superquadro di 955 cc, omologato Euro 4, con una potenza massima di 150 CV a 10.500 giri/minuto e picco di coppia di 102 Nm a 9.000 giri/minuto; telaio monoscocca, fuso in alluminio, che sfrutta il motore Superquadro come elemento strutturale. Il pacchetto elettronico presente sulla 959 Panigale Corse comprende ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC) e il Ride-by-Wire (RbW). Grazie alla tecnologia dei Ducati Riding Mode, questi sistemi vengono combinati differentemente tra loro in modo da dare tre anime differenti alla moto. I Riding Model della 959 Panigale Corse sono 3: Race, Sport e Wet. Cliccate qui per tutti i dettagli tecnici.