La naked Triumph più sportiva e divertente di sempre

INNOVAZIONE E TRADIZIONE

Su strada ottimo feeling, anche col bagnato

spinta notevole e sound coinvolgente

Questa nuova Street ha un motore da favola, con molta più coppia di prima, fluidità di erogazione esemplare ma anche molto carattere. Dai 2.000 giri accetta la piena apertura, dai 4.000 cresce la spinta e si arriva in fretta ai 7000 giri. Qui inizia il range più bello per il misto guidato: tra i 7.000 e i 9.000 giri la spinta è notevole e il sound allo scarico coinvolgente. Peccato qualche vibrazione di troppo su sella, pedane e manubrio a 8.000 giri (in sesta a 130 km/h siamo a 6.500 giri). A regime costante può risultare fastidiosa, ma quando si guida tra le curve quasi non ce ne accorgiamo. Salendo di giri non spariscono ma aumentano di frequenza e non danno più fastidio. Il cambio ha innesti precisi e fluidi e anche il quickshift (solo a salire) funziona molto bene anche se ha bisogno di tutta la corsa del pedale e mal digerisce due cambiate in rapida successione.
 
La ciclistica in generale ricorda molto quella della Street che conosciamo, estremamente agile e divertente, ma stabile sul veloce. Qui siamo a uno step successivo per la qualità delle sospensioni, ma resta l’estrema rapidità nei cambi di direzione, una facilità di guida disarmante, che sia un giro di pista al Montmélo o una strada di montagna sporca. E il bello è che ti diverte sempre. Forcella Showa e mono Öhlins promossi a pieni voti, con scorrevolezza e comportamento equilibrato sia nello stretto sia sul veloce. Sullo sconnesso la risposta del mono è un po’ secca, ma la moto comunque non si scompone. La forcella regge bene anche alle notevoli sollecitazioni dell’impianto frenante Brembo, modulabile e potente. Ma dicevamo dellla pista…

Allungo sorprendente in pista

Portare naked sul circuito del Montmélo è un esame durissimo per tutta la moto, ma la Street l’ha superato a pieni voti. Il motore spinge forte fino ai 12.500 del limitatore. Quando sei a 11.000 giri ti riterresti già soddisfatto dal nuovo 765, eppure ci sono altri 1.500 giri di cattiveria: al termine del rettilineo siamo a 233 km/h indicati. Le curve da seconda puoi farle in terza, tanto è consistente la spinta dai 7.000 giri in su.
La Street Triple RS è di sicuro la naked più sportiva e divertente mai fatta a Hinckley. 

LIVREE, DISPONIBILITÀ E PREZZI

Ecco le livree disponibili e i prezzi delle nuove Triumph Street Triple 2017:
 

• Street Triple S: Diablo Red o Phantom Black (metallizzato), disponibile da aprile a 9.150 euro c.i.m.*
• Street Triple R: Jet Black (lucido), Matt Aluminium Silver o Crystal White, disponibile da maggio a 10.450 euro c.i.m.*
• Street Triple RS: Matt Silver Ice o Phantom Black (metallizzato), disponibile da marzo a 11.850 euro c.i.m.*