La tanto attesa Caponord 1200 è arrivata. In realtà noi l'abbiamo già messa alla frusta insieme alle rivali di categoria (qui la nostra comparativa maxienduro, che sarà pubblicata su Motociclismo di maggio) ma è ora disponibile nella rete di concessionari Aprilia. L’endurona (qui il nostro test), equipaggiata con il bicilindrico a V di 90° capace di 125 CV e 11,7 kgm di coppia, fa dell’elettronica il suo punto di riferimento, affiancando ai controlli più tradizionali come il Ride by Wire (tre mappe selezionabili, Sport, Touring, Rain), l’ABS (tarabile su due livelli e disinseribile) e l’ATC (Aprilia Traction Control, regolabile tre livelli ed escludibile) il nuovo ADD (Aprilia Dynamic Damping), esclusivo sistema di taratura automatica delle sospensioni in funzione del percorso, della guida e del carico a bordo. A completare il quadro ci pensa l’ACC (Aprilia Cruise Control) che permette di impostare la velocità senza dover intervenire sul comando del gas.
Aprilia Caponord 1200 è proposta a 13.500 euro f.c. nella versione standard, mentre per chi volesse tutti i pacchetti elettronici (ADD e ACC), la coppia di valigie da 29 litri ed il cavalletto centrale c’è l’allestimento Travel Pack a 15.900 euro f.c.
EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE
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l’acceleratore di tipo elettronico Ride by Wire con tre mappature selezionabili dal pilota (Sport, Touring e Rain)
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l’ABS a due canali (disinseribile)
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l’ATC (Aprilia Traction Control) regolabile su tre livelli d’intervento e escludibile
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il parabrezza regolabile
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i paramani
IN AGGIUNTA, CON L'ALLESTIMENTO TRAVEL PACK
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ADD (Aprilia Dynamic Damping), sistema di taratura automatica delle sospensioni
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ACC (Aprilia Cruise Control)
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Coppia di motovaligie in tinta
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Cavalletto centrale
APRILIA CAPONORD 1200 SU MOTOCICLISMO.IT
